1983年，改革开放之初，《中华人民共和国海洋环境保护法》于这一年3月1日生效。中国海洋环境监视监测船队（简称“中国海监”）应运而生。35年来，海洋执法人员在渔业捕捞海域、海洋工程现场、偏远无居民海岛……“冲锋陷阵”，守护海洋资源、保护海洋环境。

　　“碧海”行动：重点查办大案要案　　

　　近年来，我国海洋执法队伍持续开展“碧海”专项行动，重点查处海洋工程、海洋倾废、海洋石油勘探开发、海洋保护区、海砂开采和陆源入海排污口等领域的重大环境违法行为，切实贯彻落实新修订的《海洋环境保护法》《野生动物保护法》。

　　“碧海”行动重点查处破坏海洋资源环境大案要案。2013年4月19日，执法人员在我国东海某海域抓获到一艘非法捕捞红珊瑚船只，现场搜出约10公斤疑似白色珊瑚。

　　该案经浙江省台州市椒江区人民法院一审判决，13名嫌疑人因偷盗红珊瑚7.2395公斤（估价289万余元），被判处1年零6个月~6年不等的有期徒刑。这是我国首例因非法猎捕、杀害国家一级重点保护动物红珊瑚获实刑的案件。此案的判决对依法保护珍稀海洋生物具有重要意义。

　　打击盗采海砂是海洋环境执法的重点之一。2016年底，“非法采矿罪”司法解释出台后，辽宁海洋执法人员参与查办的3起采砂案件，是我国首次办理的非法采砂入刑的案件，对违法开采者形成极大震慑。

　　目前，我国沿海各级海洋执法机构正按照党的十九大提出的“实行最严格的海洋生态环境保护制度，实施陆海统筹的近岸海域综合治理”部署要求，制定和完善海洋行政执法相关制度，积极运用陆岸巡查、船舶巡航、航空巡视、卫星遥感等多元执法手段，监管覆盖所有执法检查对象，确保对各类违法行为的及时发现和有效查处。

　　“海盾”行动：重拳打击非法围填海　　

　　“海盾”行动以加强围填海全过程监管、区域建设用海规划执法管理和构筑物用海监管普查为重点任务。

　　面对广阔海域，“海盾”专项执法的一大特点是运用“科技眼”实行全天候监视。

　　党的十八大以来，辽宁、福建、海南省海监总队依托卫星遥感、海域动态监测、无人机航拍等手段，采集海岸高分辨率影像数据，为海域执法提供影像资料；江苏省海监总队积极推进互联网+海监模式，筹划研发海洋检查执法综合管理系统；福建部分海监支队研发出海上移动执法指挥系统，实现了现场执法证据实时传输，确保执法监督全覆盖。高科技手段和部门协作在海域执法过程中发挥了重要作用。

　　全国海域违法大案要案的查办水平，以及违法用海分类处理、精细化因案施策程度持续提升，确保了“海盾”行动的扎实推进。

　　去年，天津海监总队与有关海上执法单位达成合作意向，与大沽口海事局、滨海新区公安边防支队签署全面战略合作框架协议，开展多层面的海域使用监督检查，实现联合执法。山东配合“海盾”专项行动，在全省部署“蓝剑”行动，重点检查已建或在建项目擅自改变海域用途、范围等违法行为。浙江部分海监支队成功推动将“违法用海是否得到有效查处”列入地方考核管理体系，减少了办案阻力。为确保重点案件查处顺利，部分省份还专门成立了办案督察组。

　　“海盾”行动中，沿海各地频出重拳打击大面积非法围填海行为。去年，“海盾”个案最高决定罚款额19.8亿元，是《海域使用管理法》实施以来案值最高案件，有效提升了“海盾”行动影响力和震慑力。

　　“蓝色风暴”剑指填海“阴霾”　　

　　2017年，一场“蓝色风暴”剑指我国沿海各省（区）当前围填海存在的“失序、失度、失衡”等突出问题。这是国务院授权、国家海洋督察组开展的，以围填海为重点的第一批和第二批专项督察。

　　截至去年年底，第一批围填海专项督察处理结果显示，辽宁、河北、江苏、福建、广西、海南6省（区）政府已办结来电、来信举报1083件，责令整改842件，立案处罚262件，罚款12.47亿元，拘留1人，约谈110人，问责22人，向社会传递出主管部门对破坏海洋生态行为“零容忍”的明确信号。

　　围填海督察不是走过场。驻省督察期间，督察组直接受理群众来电、来信举报的有关问题，每日转交地方政府并督办。下沉地市期间，督察组每到一市，根据需要调阅材料，与相关负责人谈话，核实有关问题，同时深入一线，出海登岛，到用海项目现场实地核查。并调用执法船艇、海监飞机、遥感卫星，实现了“海陆空”立体巡查。

　　针对围填海乱象，国家海洋主管部门实施了“史上最严”围填海管控措施。广而告之，违法且严重破坏海洋生态环境的围海，分期分批，一律拆除；围填海形成的、长期闲置的土地，一律依法收归国有；通过围填海进行商业地产开发的，一律禁止；渤海海域的围填海，一律禁止。

　　去年出台的《海岸线保护与利用管理办法》明确要求全面构筑岸线利用的生态红线，强化生态“安检”，对触及自然岸线保有率指标和海岸线红线的用海活动一律一票否决，力求2020年全国自然岸线保有率不低于35%。

　　执法飞机为海监插上翅膀　　

　　中国海监北海、东海、南海航空执法支队是我国海洋执法队伍中的一支重要力量。海岛巡查、海域管理、海上救援、海洋灾害调查，都有他们的身影，海监飞机愈来愈发挥着不可替代的作用。

　　2017年，根据《海洋督察方案》及围填海专项督察行动的任务要求，各航空支队积极配合国家海洋督察组，与现场督察小组、海监船舶同步实施“海陆空”立体检查，圆满完成了既定任务。

　　2018年2月17日，东海航空支队完成了“桑吉”轮沉没事故海域海洋环境航空遥感监视监测首飞任务。自2017年1月6日“桑吉”轮事故发生以来，东海航空支队克服冬季大风寒潮和降雨等不利天气影响，利用海监固定翼飞机和直升机先后执行了15个架次监视监测任务，获取了宝贵的现场监视监测数据。

　　2016年，南海航空支队制作了南海区首套《海岸线向海一侧新增陆域遥感监测图集》。通过图集，执法人员可以快速、准确地提取违法用海疑点、疑区位置和面积信息，对用海项目进行准确的定量分析。有了海监飞机的协助，海域变化尽收眼底，执法效能大大提高。

　　创建法治海洋新局面　　

　　过去5年，“海盾”“碧海”“无居民海岛保护”等专项执法行动取得了显著成效，共查处违法案件8800余起，处罚金额226.7亿元。国家海洋管理部门不断加强依法治海顶层设计，将海洋生态保护红线、生态补偿等一系列重要制度和实践，以法律形式予以固化。福建、广西、海南分别围绕海岸带管理、海岛保护、珊瑚礁保护等专门制定了地方性法规。

　　全国各级海洋执法部门全面深化依法治海实践。加强海洋行政执法。围绕海岸线保护、围填海管控、“湾长制”实施、排污总量控制等重点，强化行政执法。组织开展深海大洋行政执法、渔业执法等专项行动，实现重大用海项目执法检查全覆盖。

　　在党的十八大、十九大精神的指导下，全国各级海洋执法机构坚持人与海洋和谐共生新理念，实行最严格的海洋生态环境保护制度，实施陆海统筹的近岸海域综合治理，满足人民对碧海蓝天、洁净沙滩、放心海产品的需要。